Międzyzwiązkowy Komitet Protestacyjny

Warszawskiej Komunikacji Miejskiej

24 stycznia odbyło się kolejne spotkanie Międzyzwiązkowego Komitetu Protestacyjnego, do którego należy także Nasz związek. Na spotkanie został zaproszony wiceprezydent Jackiem Wojciechowiczem, ale do spotkania nie doszło.
- Nie wiemy dlaczego wiceprezydent nie przyjechał. Wysłaliśmy do niego zaproszenie. Nie wiem czy nie mógł przyjechać czy nie chciał. Będziemy to wyjaśniać - powiedział  przewodniczący Międzyzwiązkowego Komitetu Protestacyjnego Leszek Grzechnik.
- Pan prezydent nie wiedział o dzisiejszym spotkaniu, ale jest w stałym kontakcie ze związkowcami - mówi Agnieszka Kłąb z biura prasowego stołecznego Ratusza. Jak dodaje, w najbliższym czasie Wojciechowicz na pewno się z nimi spotka.
 W spotkaniu brał udział także sekretarz ,,S" w Mobilis Mariusz Dziedzic,  który przedstawił stanowisko naszego związku odnośnie darmowych biletów dla pracowników Mobilisu.

Przystąpiliśmy do MKP, w celu wystosowania wspólnego stanowiska odnośnie darmowych przejazdów komunikacją miejską. Postulaty związku ,,Solidarność" w Mobilis są jednoznaczne. Domagamy się, aby  w uchwale odnośnie przyznania ulg dla pracowników komunikacji miejskiej, pojawił się zapis ,,Operatorzy" (czyli wszyscy przewoźnicy w m.st. Warszawa), a nie jak do tej pory ,,Spółki Miejskie". Dzięki temu, każdy pracownik komunikacji miejskiej otrzymałby prawo korzystania z bezpłatnych przejazdów, zarówno ten ze spółki miejskiej, jak i prywatnej- np. Mobilis, Michalczewski, PKS Grodzisk Maz.. Domagamy się, aby władze miasta przestały udawać, że nas nie ma, aby zaprzestały zamiatać pod biurko temat przywilejów dla  pracowników Mobilisu.

Piotr Duda: Ruszył wyborczy wyścig szczurów

Komentarz Piotra Dudy do zapowiedzi rządu, ogłoszonych podczas konferencji prasowej premiera Donalda Tuska w dniu 10 stycznia br.

Coś, co jeszcze dwa miesiące temu było niemożliwe i rujnujące dla budżetu, dzisiaj zgodnie z zapowiedziami premiera, stanie się możliwe i korzystne. Jak widać – właśnie rozpoczął się wyborczy wyścig szczurów.
Oskładkowanie umów cywilno-prawnych, które po raz kolejny zapowiedział premier na swojej ostatniej konferencji, to jeden ze sztandarowych postulatów „Solidarności”.
Blisko 2 lata temu złożyliśmy premierowi nasz projekt ustawy w tej sprawie, organizowaliśmy protesty, kampanie społeczne i jak do tej pory nic z tego nie wyszło. Dlatego dopóki nie zobaczymy podpisu prezydenta na stosownej ustawie, nie ma co mówić realizacji tego postulatu. Spodziewamy się, że jak zwykle pozostanie to kolejną pustą deklaracją. Ale do tego już zdążyliśmy się przyzwyczaić.
Trzeba też pamiętać, że premier zapowiada miękką wersję ustawy. Można powiedzieć projekt „light”, a więc oskładkowanie umów cywilno-prawnych tylko od kwoty najniższego wynagrodzenia, a nie od rzeczywistych dochodów. To samo dotyczy rad nadzorczych. To zdecydowanie za mało.
Jeszcze dwa miesiące temu otrzymaliśmy od ministra pracy oficjalną odpowiedź rządu, w której straszono nas, że wprowadzenie tego postulatu w życie doprowadzi do strat dla budżetu. Dziś mówi, że będą z tego wpływy. Co się takiego zmieniło przez te dwa miesiące?
Przy tej okazji premier pozwolił sobie na refleksję, jak niesprawiedliwe i obdzierające z godności jest zatrudnianie ludzi na umowy śmieciowe. Można zapytać skąd taka nagła metamorfoza pana premiera, w sytuacji gdy zmarnował 7 lat swoich rządów aby to naprawić, czyli tak naprawdę całe jedno młode pokolenie Polaków.
Podczas swojej konferencji premier zapowiedział również zmiany w prawie pracy zmierzające do ograniczania umów na czas określony, których Polska jest niekwestionowanym europejskim liderem. Trzeba jasno stwierdzić, że rząd nie robi łaski. Komisja Europejska wszczęła przeciwko Polsce procedurę mającą wymusić na rządzie takie zmiany, bo półtora roku temu„Solidarność” złożyła skuteczną skargę w tej sprawie. Dzisiaj premier udaje, że to jego własna inicjatywa.

Widać, ruszył wyborczy wyścig szczurów.
Piotr Duda, przewodniczący KK NSZZ “Solidarność”

PRZETARG W BYDGOSZCZY

Konsorcjum firm KDD z Niemcza oraz Blue Line z Łańcuta złożyło najtańszą ofertę w przetargu na 8-letnią obsługę trzech linii w Bydgoszczy. Łącznie w przetargu wzięło udział pięciu przewoźników. Poniżej prezentujemy wykaz oferentów w klasyfikacji od najtańszej do najdroższej oferty –na razie to jedyna informacją jaką dysponujemy po dzisiejszym otwarciu ofert przez ZDMiKP:

1. KDD Niemcz
2. MZK Bydgoszcz
3. Mobilis
4. Arriva
5. PKS Bydgoszcz

Przypomnijmy, że o zwycięstwie w bydgoskim przetargu zadecyduje najniższa cena oraz szereg warunków, w tym m.in. odpowiednie zaplecze techniczne oraz tabor. To minimum 33 fabrycznie nowe autobusy, w tym 21 szt. przegubowych o pojemności minimum 140 miejsc i 12 szt. standardowych o pojemności minimum 90 miejsc. Ponadto Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej wymaga, aby najnowsze pojazdy były m.in. klimatyzowane, monitorowane, wyposażone w Wi-Fi, „ciepły guzik”oraz miejsce pod biletomaty. Wszystkie mają być także pomalowane w barwy miasta. W tej sytuacji czekamy na decyzję bydgoskiego ZDMiKPi ostateczny wybór najkorzystniejszej oferty. W przypadku zwycięstwa firmy KDD Niemcz będzie to oznaczać, że z początkiem września br. na linie nr 55 (aktualnie obsługiwanej przez MZK Bydgoszcz), 67 (MZK Bydgoszcz) i 69 (Mobilis) wyjedzie ok. 36 szt. fabrycznie nowych autobusów marki Solbus, w tym 23 szt. przegubowych klasy MEGA –SM 18 i 13 szt. solo klasy MAXI –SM 12. Prawdopodobnie –jak ma to miejsce w przypadku obsługi linii przez KDD w Olsztynie –byłyby one zasilane na ciekły gaz ziemny (LNG). Byłby to ogromny sukces producenta z Solca Kujawskiego, który przypomnijmyw tym roku ma dostarczyć do MZA Warszawa aż 47 szt. autobusów przegubowych SM 18. Ewentualna realizacja także bydgoskiego zamówienia pozwoliłaby nieomal „z marszu”zrealizować kolejny kontrakt na tabor o bardzo dużej pojemności i tym sam zakończyć bieżący rok z rekordowym wynikiem –najlepszym w historii firmy w zakresie autobusów miejskich.

Warto zauważyć, że przetarg ZDMiKPma strategiczne znaczenie także dla przyszłości miejskiego przewoźnika –MZK Bydgoszcz. Miasto chce bowiem na podstawie ceny wozokilometra zaproponowanego w przetargu, ustalić cenę za usługi dla miejskiego przewoźnika, który będzie obsługiwał wszystkie pozostałe linie autobusowe (z wyjątkiem trasy nr 80, na której jeździ PKS Bydgoszcz). –„Jeśli jakaś firma zaproponuje wyjątkowo niską cenę usług, którą potem narzuci się MZK, to będzie to dla nas gwóźdź do trumny”–ostrzega na łamach Gazety Wyborczej Andrzej Arndt, przewodniczący Związku Zawodowego Pracowników Komunikacji Miejskiej w MZK Bydgoszcz. Miejski przewoźnik przygotowując się do walki o linie już wcześniej ogłosił przetarg na zakup 23 szt. autobusów przegubowych i 13 szt. jednoczłonowych.Do tego zamówienia zgłosiły się dwie firmy –EvoBus Polska i Solaris Bus &Coach. Przedstawiciel marki Mercedes-Benz zaproponował pojazdy klasy MEGA w cenie 1,582 mln zł brutto za sztukę, a standardowe za 1,166 mln zł za sztukę. Z kolei producent z Bolechowa zaoferował za jeden pojazd przegubowy kwotę 1,526 mln zł brutto, natomiast za jednoczłonowy 1,146 mln zł brutto. To oznacza, że cenowo korzystniejsza jest oferta Solarisa, ale przy ostatecznym wyborze przewoźnik weźmie pod uwagę również materiały i technologie zastosowane w produkcji pojazdów, pojemność silników oraz liczbę miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Jednak na ostateczny wybór najkorzystniejszej oferty przez MZK będziemy musieli poczekać do finału „liniowego”przetargu ZDMiKP Bydgoszcz. Zapowiada się „gorący”początek roku. 

                                                                                                                                  źr. infobus

Kraj emerytów

 

Jesteśmy w przededniu emerytalnego tsunami- alarmuje "Dziennik. Gazeta Prawna". Młode pokolenie już niedługo nie będzie w stanie zapracować na utrzymanie starszych osób.

Według prognoz Eurostatu, w 2060 r. około 34,5 proc. społeczeństwa Polski będzie w wieku 65 lat i więcej. Z krajów Unii Europejskiej tylko Łotwa bedzie miała podobny wynik (35,7 proc.).

 

Wedlug danych GUS w ostatnim ćwierćwieczu liczba dzieci w wieku poniżej 15 lat zmniejszyła się w Polsce aż o blisko 3,9 mln (o 40 proc.), do 5,8 mln. Równocześnie grupa seniorów w wieku 65 lat i więcej wzrosła o 1,9 mln (o 50,4 proc.), do prawie 5,6 mln. Oznacza to, że  liczba starych osób jest tylko o 3,4 proc. mniejsza niż dzieci, a przed 25 laty była mniejsza aż ponaddwuipółkrotnie.

 

Eksperci są zgodni, że nie da się całkowicie zahamować starzenia społeczeństwa- twierdzi gazeta. W 2060 r. na 100 pracujących osób przypadnie 91 emerytów i dzieci. Jednak to nie starzenie się społeczeństwa jest tu największym problemem, tylko zmniejszająca się liczba dzieci. Tylko prawdziwie prorodzinna polityka, która zwiększyłaby dzietność kobiet mogłaby zmienić tę sytuację. Obecnie na 100 kobiet w wieku 15–49 lat przypada zaledwie 130 urodzonych dzieci. Aby liczba ludności Polski przestała w przyszłości spadać, powinno ich być 210–215.

Mobilis kupi 26 autobusów AMZ-KUTNO

Tuż przed Świętami Bożego Narodzenia spółka AMZ-KUTNO podpisała największy w swojej historii kontrakt na dostawę fabrycznie nowych autobusów. Zostaną one dostarczone naszej firmie  i z początkiem sierpnia rozpoczną obsługę miejskich linii w Krakowie.Ich zakup to efekt wygrania przez naszą firmę   przetargu na 10-letnią obsługę 13 autobusowych linii w stolicy Małopolski. Razem z aktualnie realizowanym kontraktem (na 2 mln wzkm rocznie) zapewni to firmie ok. 6,6 mln wzkm rocznie i 18% udział w komunikacyjnym rynku w Krakowie.Przygotowując się do najnowszego zadania Mobilis zapowiedział zakup 66 szt. nowych autobusów, w tym 26 szt. pojazdów MIDI i MAXI oraz 40 szt. pojazdów przegubowych MEGA. 

źr: infobus

Mobilis obsługuje linie L-6 i L-7

Nasza firma wygrała przetarg  na świadczenie usługi przewozu regularnego, który jest wykonywany w ramach lokalnego transportu zbiorowego na liniach autobusowych funkcjonujących w ramach systemu komunikacji miejskiej łączącego obszar Gminy Stare Babice z Warszawą.

Przedmiot zamówienia obejmuje świadczenie w okresie od 01.01.2014 r. do 31.12.2014 r., z możliwością ewentualnego udzielenie zamówienia uzupełniającego i wydłużenia okresu obowiązywania umowy o maksymalnie 2 miesiące. 

Nasza firma wygrała kontrakt  z ceną 524646,48 PLN. W przetargu złożono 4 oferty (oferta z najniższą ceną: 524646,48 / oferta z najwyższą ceną: 682937,44), a wcześniejsza szacunkowa wartość zamówienia wyniosła 670774,00 PLN netto.

Wielu kierowców pyta o wysokość kar za uchybienia nakładane przez ZTM, dlatego też przedstawiamy je poniżej(dotyczy linii L6 oraz L7)

W przypadku wystąpienia określonych poniżej uchybień w realizacji postanowień Umowy,
wynagrodzenie Przewoźnika będzie pomniejszone o następujące kwoty:
1) wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 1000 x Stawka, za
każdy przypadek stwierdzonej przez ZTM niezgodności ze stanem faktycznym
dokumentów sprawozdawczych dotyczących wykonywanych Usług, sporządzanych
przez Przewoźnika,

2) wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 100 x Stawka, za każdy
przypadek naruszenia przez Przewoźnika zobowiązań wynikających z postanowień §
2 ust. 3 i ust. 7,

3) wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 20 x Stawka, za każdy
przypadek niewykonania w części lub w całości z winy Przewoźnika danego półkursu.
Za półkurs należy rozumieć przejazd w jedną stronę między przystankiem
początkowym a przystankiem końcowym na trasie Linii,

4) wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 5 x Stawka, za każdy
półkurs, w którym nastąpiło z winy Przewoźnika opóźnienie odjazdu z dowolnego
przystanku powyżej 5 minut w stosunku do obowiązującego rozkładu jazdy,

5) wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 10 x Stawka, za każdy
przypadek przyśpieszenia na danym przystanku powyżej 1 minuty w stosunku do
obowiązującego rozkładu jazdy,

6) wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 5 x Stawka, za każdy
przypadek oznakowania autobusu niezgodnie w wymaganiami Zamawiającego
określonymi zgodnie z § 2 ust. 2 pkt. 8) i 9),

7) wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 20 x Stawka, za każdy
przypadek niewłaściwego stanu technicznego lub niewłaściwej czystości autobusu,
zgodnie z § 2 ust. 2 pkt. 4),

8) wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 50 x Stawka, za każdy
przypadek braku lub niesprawności kasowników biletowych lub braku właściwej
realizacji wymogów określonych w § 2 ust. 2 pkt. 6), 7), 13), 14) i ust. 8. W zakresie
braku lub niesprawności kasowników biletowych wynagrodzenie przewoźnika obniża
się za każdy półkurs, w którym nastąpiło uchybienie,

 9) wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 30 x Stawka, za każdy
przypadek braku właściwej realizacji wymogów określonych w § 2 ust. 2 pkt. 11),

18), oraz nie wydania zakupionego w pojeździe biletu jednorazowego,

10)wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 100 x Stawka, za każdy
przypadek braku właściwej realizacji wymogów określonych w § 2 ust. 2 pkt. 3), 5) ,
10), 15), 16), 17) lub braku przekazania w terminie kart drogowych,

11)wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 20 x Stawka, za każdy
przypadek:
a) nie zatrzymania autobusu na przystanku stałym,
b) nie zatrzymania autobusu na przystanku warunkowym pomimo żądania
pasażera
c) zatrzymania autobusu poza miejscem przystanku,
d) palenia tytoniu w pojeździe,
e) prowadzenia rozmowy przez telefon komórkowy w trakcie prowadzenia
pojazdu,
f) przewozu osoby postronnej w kabinie kierowcy

12)wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 100 x Stawka za każdy
przypadek braku przekazania w terminie dokumentacji rozliczeniowej tj.
a) protokołu wykonania usług,
b) podpisanej kopii faktury zaliczkowej przekazanej do Gminy.

13) wynagrodzenie Przewoźnika obniża się o kwotę w wysokości 50 x Stawka za każdy
stwierdzony przypadek braku karty drogowej dla danego zadania przewozowego wg
obowiązującego rozkładu jazdy, przekazanej wraz z dokumentacją rozliczeniową.

INFORMACJA O WYBORZE NAJKORZYSTNIEJSZEJ OFERTY
 Najkorzystniejsza (kryterium ceny - waga 100%) została wybrana oferta naszej firmy.
W postępowaniu wpłynęły następujące oferty

Firma	Linia L-6 (stawka za wzkm)	Linia L-7 (stawka za wzkm)
PKS Grodzisk Maz.	3,21 zł	2,95 zł
Sekar-Trans	2,61 zł	2,80 zł
Europa-Express City	3,24 zł	3,00 zł
Mobilis	2,47 zł	2,87 zł

Staliśmy się ”chińczykami” Europy

 Mijający 2013 rok był dla polskich pracowników najgorszym rokiem w wolnej Polsce. Od stycznia obowiązuje wydłużony wiek emerytalny, a ostatnia nowelizacja kodeksu pracy sprowadziła nas do chińskich standardów zatrudnienia. Jeśli dorzucimy do tego patologiczny poziom umów śmieciowych, rekordową liczbę umów na czas określony, powszechne łamanie praw pracowniczych i związkowych oraz powszechny wyzysk, to otrzymamy obraz totalnej zapaści polskiego rynku pracy. To wszystko dzieje się przy akceptacji i udziale rządzących.

„Solidarność” będzie walczyła do skutku – nie tylko w nadchodzącym 2014 roku – aż te kompromitujące, niezgodne z prawem międzynarodowym zmiany trafią do kosza. 

W pierwszej kolejności naszym priorytetem będą działania na rzecz wzrostu wynagrodzeń, w tym płacy minimalnej, które od kilkunastu lat są przez pracodawców sztucznie zaniżane mimo rekordowo rosnącej produktywności. Będziemy też ostrzej przeciwstawiać się łamaniu praw związkowych, w tym szykanowaniu i wyrzucaniu działaczy związkowych. 

Przedsiębiorcy i politycy będą nas traktowali tak jak sobie na to pozwolimy, dlatego będziemy walczyć. Będą kolejne „Polskie wrześnie”. I tak wygramy...!

Piotr Duda